La flotta dei Bateaux-Mouches trasporta passeggeri lungo la Senna dal 1949, quando Jean Bruel varò il primo incrociatore con scafo in alluminio dal Port de la Conférence. Il nome non deriva dalle mosche, ma dal quartiere Mouche di Lione, dove furono costruite le barche originali. Nel 1952 l'azienda gestiva sei imbarcazioni. Oggi quattordici barche operano nel corridoio centrale di tredici chilometri tra la Torre Eiffel e l'Île Saint-Louis, passando sotto ventitré ponti e lungo le due sponde degli storici arrondissement. I charter privati sono nati come servizio parallelo negli anni '60, quando le delegazioni diplomatiche e i clienti aziendali richiedevano l'uso esclusivo delle navi da centocinquanta posti. Il formato si adatta a gruppi in cerca di itinerari flessibili, orari di partenza personalizzati e controllo sul servizio a bordo. Un charter privato in barca a Parigi parte dallo stesso molo delle crociere pubbliche, ma segue rotte concordate tra il cliente e il capitano. La maggior parte copre il percorso dal Pont de l'Alma a est verso Notre-Dame, tornando via Rive Gauche. La durata del viaggio varia dai sessanta ai novanta minuti, a seconda del traffico fluviale e del numero di soste fotografiche. La finestra operativa riflette i vincoli di marea e gli orari dei proiettori. Le partenze mattutine tra le dieci e le undici offrono una luce solare angolata sulla facciata del Musée d'Orsay e una folla ridotta alla Conciergerie. Le fasce serali coincidono con la sequenza di illuminazione oraria della Torre Eiffel, che inizia al tramonto e prosegue fino alle ventitré. Il capitano riduce la velocità dei motori vicino a Notre-Dame e sotto il Pont Neuf per consentire una visuale libera. La nebbia invernale riduce occasionalmente la visibilità al di sotto dei minimi di sicurezza, provocando cancellazioni coordinate dall'autorità Voies Navigables de France. Il molo dei Bateaux-Mouches occupa la riva nord al Pont de l'Alma, trenta metri a valle dalla statua dello Zouave che funge da indicatore di piena della città. Durante la piena del 1910, l'acqua raggiunse le spalle della statua. Le moderne crociere fluviali private a Parigi operano sotto rigorosi limiti di pescaggio per proteggere i piloni in pietra del Pont Marie e del Pont Royal, entrambe costruzioni del XVII secolo. Gli scafi in alluminio della flotta pescano meno di un metro, consentendo un passaggio sicuro anche quando la siccità di agosto abbassa il fiume di quaranta centimetri sotto la norma.